日本目前有多少出租车在送餐
日本国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示,目前约有1700家出租车企业的5.4万辆出租车正在开展相关餐饮外卖配送服务,其中不少企业明确表示要继续下去。据悉,日本国土交通省近日宣布,出租车企业可申请在10月份后继续开展食品、饮料等外卖配送业务。日本出租车送餐成永久业务
1、日本出租车公司这次真是脑洞大开——原本因为疫情临时开展的送餐服务,现在直接升级成永久业务了!不少公司比如东京的“大和自动车交通”都宣布:这活儿以后长期干。
2、为啥这么搞?说白了就是“闲着也是闲着”,疫情期间出行人少,出租车大量空驶,而外卖需求却猛增,出租车速度快、覆盖广,比普通骑手更能跨区送,连偏远地区都能送到。
3、送餐模式特别灵活:有的和餐厅合作直接派单,有的甚至推出“出租车便利店”,车上放满饮料、便当,开到哪卖到哪,随时扫码下单。
4、这对各方居然都是赢家:餐厅多了一个稳定配送渠道,出租车司机收入多了份保障,用户也能更快拿到热乎的饭——尤其是在公交不便的地区。
5、背后还有政策支持,日本政府专门修改了道路运输法,允许出租车在送客之外从事物流配送,这才让“出租车送餐”合法化、常态化。
6、未来看来还会更丰富,不止送餐,连快递、药品配送也都慢慢纳入业务范围,出租车不再只是“载人”,而是变身成城市流动配送站了!
7、所以说,危机倒逼创新一点没错,一个突发疫情,反而推着传统行业玩出新花样,还找到了可持续的新路子!

相关问题解答
1、日本出租车送餐是咋回事啊?
简单说就是出租车公司利用空闲的车辆和司机顺路送外卖!尤其是疫情的时候餐馆堂食人少了,但外卖需求暴涨,出租车公司就和平台合作搞起了配送,现在很多公司发现这业务挺赚钱,干脆当成固定业务一直做下去了。
2、大概有多少出租车在送餐呢?
具体数字没公开统计,但规模不小!比如日本最大的出租车公司之一“日本交通”就从2020年开始和出前馆(Demae-can)合作,投入了上千辆车参与配送,其他中小公司也在跟进,很多地方都能叫到出租车送的外卖。
3、用出租车送餐有啥优势?
速度快啊!尤其远距离或者偏一点的订单,比骑手配送更高效,而且出租车司机对路线超熟,还能顺便接单,不浪费空跑资源,对餐馆来说,能扩大配送范围;对司机来说,多了份收入,双赢!
4、这业务会一直搞下去吗?
对啊,已经官宣成永久业务了!疫情缓和后需求也没降太多,尤其夜间或雨雪天订单量依然很高,很多公司还专门开发了App配合调度,看来是铁了心要长期干下去了~
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我是顺捷号的签约作者“晓霜白”
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